1. Частта за изтичане на масло от редуктора на крана:
① Съвместната повърхност на кутията за редуктор, особено вертикалният редуктор, е особено тежка.
② Крайните капачки на всеки вал на редуктора, особено отворите на вала на CAPS.
③ В плоския капак на дупката за наблюдение.
2. Анализ на причините за изтичане на масло:
① Съвместната повърхност на кутията е груба и ставата не е строга.
② Кутията претърпява деформация, а ставната повърхност и лагерните дупки претърпяват съответни промени, образувайки пропуски.
③ Пропастта между лагерния капак и отвора на лагера е твърде голяма, а регламентираният масла вътре в капака е блокиран. Уплътнителните пръстени на вала и капака са остарели и деформират, губейки своя уплътнителен ефект.
④ Прекомерният обем на маслото (нивото на маслото не трябва да надвишава маркировката на маслената игла). Съвместната повърхност в отвора за наблюдение е неравномерна, уплътняващото уплътнение е повредено или липсва, а уплътняването не е стегнато.
3. Мерки за предотвратяване на изтичане на масло:
① Уверете се, че съвместните повърхности на редуктора са в тесен контакт помежду си, а металните повърхности трябва да бъдат покрити с уплътнител, за да отговарят на техническите стандарти.
② Отворете резба за връщане на маслото върху повърхността на основната фуга и разлятото масло може да се върне в резервоара за масло по протежение на каналира за връщане на маслото.
③ Нанесете течен найлонов уплътнител или друг уплътнител върху всички зони за изтичане на масло, като например съединещата повърхност на кутията, носещи отвори за крайно покритие и покритие на маслото.
④ За повърхности с относително въртене, като валове и чрез отвори за покритие, се използват гумени уплътняващи пръстени.
⑤ Тъй като сезонната температура се променя, трябва да се избира подходящо смазващо масло съгласно разпоредбите.
⑥ Редукторът с ниска скорост използва молибден дисулфид като смазка, за да елиминира изтичането на масло.
Време за публикация: Mar-12-2024
