Гризането на релсата се отнася до силното износване и разкъсване, което възниква между джантата на колелото и страната на стоманената релса по време на работа на крана.
Изображение на траектория на гризане на колело
(1) Има ярка следа отстрани на релсата, а в тежки случаи има отлепени ивици или ивици железни стружки.
(2) Има ярки петна и неравности от вътрешната страна на джантата.
(3) Когато кранът тръгне и спре, каросерията на превозното средство се отклонява и се усуква.
(4) Когато кранът се движи, има значителна промяна в хлабината между джантите на колелата и коловоза на кратко разстояние (10 метра).
(5) Голямата кола ще издаде силен "съскащ" звук, когато се движи по пистата. Когато гризането на пистата е особено тежко, тя ще издаде звук от удар и дори ще се изкачи по пистата.
Причина 1: Проблем с трасето - относителната денивелация между двата коловоза надвишава нормата. Прекомерното отклонение в относителната надморска височина на коловоза може да доведе до накланяне на превозното средство на една страна и захапване на релсата. Метод на обработка: Регулирайте притискащата плоча на пистата и плочата на възглавницата.
Причина 2: Проблем с коловоза - прекомерно хоризонтално огъване на коловоза. Поради превишаването на диапазона на допустимите отклонения на релсата, това доведе до захапване на релсата. Решение: Ако може да се изправи, изправете го; ако не може да се изправи, сменете го.
Причина 3: Проблем с коловоза - потъване на фундамент на коловоза или деформация на стоманена конструкция на покривни греди. Решение: При предпоставката да не се застрашава безопасното използване на фабричната сграда, това може да бъде решено чрез укрепване на основата, добавяне на амортизационни плочи под коловоза и укрепване на стоманената конструкция на покривните греди.
Причина 4: Проблем с колелото - Отклонението на диаметъра на двете активни колела е твърде голямо. Решение: Ако неравномерното износване на протектора на колелото причини прекомерно отклонение, протекторът може да бъде заварен, след това завъртян и накрая повърхностно закален. За захапване на релсата, причинено от различни размери на диаметъра на повърхностите на протектора на двете задвижващи колела или неправилно монтиране на посоката на конус на колелото, колелото трябва да се смени, за да се направят размерите на диаметъра еднакви или посоката на конус да се инсталира правилно.
Причина 5: Проблем с колелата - прекомерно хоризонтално и вертикално отклонение на колелата. Решение: Ако деформацията на моста причини хоризонталните и вертикалните отклонения на големите колела да превишат толеранса, мостът трябва първо да се коригира, за да отговаря на техническите изисквания. Ако все още има гризане по пистата, колелата могат да се регулират отново.
Няма проблем с моста, но може да се добави подложка с подходяща дебелина към фиксираната ключова плоча на кутията на ъгловия лагер. Когато регулирате хоризонталното отклонение, добавете подложка върху вертикалната повърхност на групата колела. Когато регулирате вертикалното отклонение, добавете подложка върху хоризонталната равнина на групата колела.
Време на публикуване: 28 април 2024 г
