Персонализиран кран с двоен греда

Двете основни носачи на двойния гребен на грешки са монтирани на два изтичания, за да образуват форма на портал. Той няма отделна платформа за ходене, горната част на основната греда се използва като пешеходна платформа, а парапетите и проводящите колички са монтирани на горния капак на главната греда. Пешеходните платформи, парапети и стълби на крановете с двойни грешки са проектирани в съответствие със съответните разпоредби за безопасност и спецификации за проектиране.

Този вид кран работи по наземната писта и се използва главно за работа и инсталационни операции в дворове за съхранение на открито, електроцентрали, пристанища и терминали за железопътни товари. В сравнение с кранове с еднокамертни грани, персонализираните кранове с двойна греда портал са по-подходящи за проекти с големи количества и дълги периоди на строителство. Той значително подобрява производствения капацитет и производителността на операциите за натоварване и разтоварване и е ключовото оборудване за повдигане на качеството и ефективността на конструкцията на опаковката.

Краните на графта са основно инсталирани на открито. Поради честото излагане на вятър, дъжд и слънчева светлина, основната структура и компонентите на двойния кран за гранта ще бъдат повредени или деформирани поради корозия, а съответните електрически компоненти и оборудване също ще бъдат предразположени към стареене. Това се отразява не само на работещата ефективност на кнала на грантата, но също така може да причини предпазни злополуки в работата. Следователно е необходимо често поддържането на крана на портата често.

Работният производителност и експлоатационният живот на всеки механизъм на крана до голяма степен зависят от смазването. Първо, проверете куката и телената въже на крана, за да видите дали има счупени проводници, пукнатини и сериозна корозия и ги почистете и смажете. Второ, проверявайте блока на шайбата, барабана и шайбата всеки месец, за да определите дали има пукнатини и дали болтовете за натискане на плочата и болтовете на основата на барабана са затегнати. Когато валът на барабана се носи до около 5%, той трябва да бъде заменен. Когато износването на стената на жлеба достигне 8%, а вътрешното износване достигне 25% от вътрешния диаметър на теленото въже, то трябва да бъде заменено. В допълнение, болтовете на редуктора трябва да се проверяват често, за да се гарантира, че те са затегнати.