Персонализиран портален портален кран с двойна греда

Двете основни греди на двугредовия портален кран са монтирани на две конзоли, за да образуват портална форма.Той няма отделна платформа за ходене, като платформа за ходене се използва горната част на основната греда, а парапетите и проводящите колички са монтирани върху горния капак на основната греда.Платформите за ходене, парапетите и стълбите на двугредовите портални кранове са проектирани в съответствие със съответните разпоредби за безопасност и спецификации за проектиране.

Този вид кран се движи по земната линия и се използва главно за операции по обработка и монтаж в открити складове, електроцентрали, пристанища и железопътни товарни терминали.В сравнение с едногредовите портални кранове, персонализираните портални портални кранове с двойна греда са по-подходящи за проекти с големи количества и дълги строителни периоди.Той значително подобрява производствения капацитет и производителността на операциите по товарене и разтоварване и е ключовото повдигащо оборудване за качеството и ефективността на конструкцията на опаковките.

Порталните кранове се монтират основно на открито.Поради честото излагане на вятър, дъжд и слънчева светлина, основната структура и компонентите на двугредовия портален кран ще бъдат повредени или деформирани поради корозия, а съответните електрически компоненти и оборудване също ще бъдат склонни към стареене.Това не само засяга ефективността на работа на порталния кран, но също така може да причини инциденти, свързани с безопасността при работа.Поради това е необходимо често да се поддържа порталният кран.

Работната производителност и експлоатационният живот на всеки механизъм на порталния кран до голяма степен зависят от смазването.Първо проверете куката и теленото въже на крана, за да видите дали има скъсани проводници, пукнатини и сериозна корозия, и ги почистете и смажете.Второ, проверявайте макарата, барабана и макарата всеки месец, за да определите дали има пукнатини и дали болтовете на притискащата плоча и болтовете на основата на барабана са затегнати.Когато валът на барабана е износен до около 5%, той трябва да се смени.Когато износването на стената на жлеба достигне 8% и вътрешното износване достигне 25% от вътрешния диаметър на теленото въже, то трябва да се смени.В допълнение, болтовете на редуктора трябва да се проверяват често, за да се гарантира, че са затегнати.