Въжена тел с ниска височина и двойна скорост от европейски тип

Двускоростният европейски тип въжена телфер с ниска височина е вид електрическа телфер, съчетаваща европейска и китайска технология. Производителността му е по-добра от тази на повечето електрически телфери и има несравнимо превъзходство.

Електрическият телфер от европейски тип използва двигател и редуктор, внесени от Германия. Интегрираният компактен дизайн на двигателя, скоростната кутия, макарата и крайния изключвател на телфера спестява място за потребителя. Модулният дизайн повишава надеждността на телфера, като същевременно ефективно намалява времето и разходите за поддръжка. Може да се използва с различни кранове, включително портални кранове и мостови кранове, за повдигане на тежки предмети. Той е често срещано повдигащо оборудване в промишлени и минни предприятия, железопътни линии, докове и складове.

Структурата на електрическия телфер е изработена от високоякостна обвивка или лят алуминий, прецизно произведен чрез тънкостенно екструдиране, с малък обем, леко тегло и висока якост. Куката на телфера е кована от високоякостен материал клас Т. Оборудвана е с предпазна катарама и дръжка за стоманено въже.

При употреба на електрически телфер с телефър, неизбежно е да се появи явлението „кардиране“ на въжето поради неправилна употреба или други причини. Обикновено телефърът се заклещва в процепа между барабана и повдигащия двигател. Обичайната практика е първо да се отстрани двигателят, а след това и телефърът. Този метод обаче е по-трудоемък, отнема много време и е трудоемък. Понякога, за да се поддържа производството, телефърът се прерязва чрез газово заваряване, което води до скъсване и е много лесно да се износи барабанът и корпусът на двигателя, което води до инциденти с оборудването. Следният метод е ефективно решение на този проблем.

Във вътрешния фланец е добавен заваръчен блоков пръстен, за да се предотврати заклещването на стоманените въжета в горните части по различни причини. В същото време това не влияе на сглобяването на барабана и двигателя, нито на работата на електрическата телфер с стоманено въже.